Re..고양정 장배관
제가 좀 설명을 하기가 .........답변하는것이 참 어렵습니다.^^
혹 답변이 이해가 않되시면 다시 답변을 드리겠습니다.
펌프다운방식은 주로 에어컨이나 기타 냉방용 장치에 사용을 하신다고 보면 이해가 쉬울것같습니다.그러나 배관이 길어질경우 추가로 오일을 보충해주어야 합니다.시스템은 간단하지만 오일량맞추기가 어렵죠 ..소형시스템에 적용을 하고 있으며 , 유분리기 방식은 주로 저온쪽이나 중형이상의 시스템에서 사용을 많이 합니다.
콘덴싱유니트의 스페이스문제도 있지만 압축기 특성상 소형의 경우 밀폐형컴프레샤를 사용을 많이 하지만 중대형의 경우는 반밀폐형컴프레샤를 많이 사용하는데 수액기를 사용하는 장치에는 수액기에 고이는 오일량도 측정을하기가 실질적으로 어렵습니다. 그래서 유분리기를 사용하여 오일이 근본적으로 고압측으로 넘어가는것을 방지하기도 합니다.
그러니까 수액기를 사용하는 냉동장치에서는 유분리기도 설치하는것이 오일의 회수와 장치순환에 도움이 된다고 보시면 되고 소형장치에서는 수액기를 사용하지않는다는 전제하에 설명을 드린것입니다.
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뭐 어떻게 설명을 드려야 이해가 되실지.........제가 언변이 좀 부족해서.....
하긴 이래서 기술사 시험보러갔다가 두세줄쓰고나니 쓸게없더라구요.....아무리 정리를 하려해도 ........헤 헤..
당근 미역국을 먹었구요...죄송합니다.사담이었습니다.
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두개의 같은 시스템이 있는데 정지중에 각각의 압력형성이 된다면 이렇게 추측을 할 수 있을것 같습니다.
우선 펌프다운방식을 채용한 냉동장치라면 정상적인것은 고압은 높은상태 저압은 낮은상태로 압력계의 지침이 있어야 할 것 같습니다.
이 경우 만일 전자밸브에서 누설이 일어난다면 고저압이 평행을 이루어집니다.펌프다운의 궁극적인 목표가 줄어드는 것이죠...
그러나 말씀하신 내용을 보니 하나는 25km/cm2를 가르킨다고하니...........저압은 두개다 6km/cm2으로 같은데...........고압이 정지중에 너무 높은것 같습니다.
혹 압력계의 고장이 아닐런지........펌프다운이 된다고해도 고압상승은 미세하거든요....아주 더운 여름철 부하를 많이 받을때 외에는....정지중의 고압이 그렇게 높다면 운전중에는 더욱 상승될텐데니까요.
압력계의 후레어너트를 몽키스패너나 스패너로 잡고 약간만 풀어보세요....풀어서 냉매가 빠저나올때 압력계가 움직이지 않는다면 압력계의 고장입니다.
압력계가 정상이면 2호기의 냉매량이 누설된경우일것두 같구요.....2호기 고압압력계도 점검해보시구요..
요즘같은 날씨에 일반냉동장치라면 정지중 압력이 균압되었을때 6km/cm2를 넘지않더군요...
허접한 답변에 죄송스런 마음입니다.
감사합니다.
┼ 고양정 장배관: 장태준 ┼
│ 설연휴 잘보내셨습니까?
│ 2001년에 복 많이 받으시고 행운이 늘 함께 하길 기원합니다.
│
│ 몇가지 질문을 좀 드리려 합니다.
│ 첫째, 기술자료실의 고양정, 장배관 내용중에서
│ 펌프다운방식과 유분리기방식의 그림에 대한 설명을 좀 부탁드립니다.
│ 또한 펌프다운 방식은 on/off를 반복하여 사용하는 곳에 적용되고
│ 유분리기 방식은 24시간 계속 사용될때 적용된다고 나와 있는데
│ 그 이유도 알고 싶습니다.
│
│ 둘째, 저희 회사 직팽식 냉동기(압축기 3대)를 겨울에는 사용하지 않는데
│ 실외기에 설치된 고,저압 압력계를 보니
│ 첫번째와 세번째 실외기에 설치된 압력계의 고압 25kg/cm^2 G , 저압 6 이고
│ 두번째 실외기에 설치된 압력계의 고압은 6 , 저압은 6 이었습니다.
│ 어떤 문제가 있어 위와 같이 틀린지 알고 싶습니다.
│
┼ 감사합니다. ┼
